Quy hoạch giao thông Hà Nội đến năm 2030

Hà Nội là thủ đô, thành phố trực thuộc trung ương và cũng là một đô thị loại đặc biệt của Việt Nam. Thông tin về quy hoạch giao thông thủ đô luôn là vấn đề được nhiều người quan tâm. Vậy quy hoạch giao thông Hà Nội đến năm 2030 sẽ như nào. Mời quý anh chị cùng tham khảo thông tin dưới đây.

Quy hoạch chung giao thông Hà Nội đến năm 2030

Hà Nội nằm về phía tây bắc của trung tâm vùng đồng bằng châu thổ sông Hồng, với địa hình bao gồm vùng đồng bằng trung tâm và vùng đồi núi ở phía bắc và phía tây thành phố.

Giao thông đường bộ: Xây dựng, hoàn thiện hệ thống đường cao tốc hướng tâm, bao gồm 7 tuyến: Hà Nội – Thái Nguyên, Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Hạ Long, Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Hòa Bình, Cao tốc Tây Bắc – Quốc lộ 5, Hà Nội – Ninh Bình – Thanh Hóa. Xây dựng mới và cải tạo đường Hồ Chí Minh giai đoạn 2. Hoàn thiện các tuyến vành đai 3, 4 và 5; cải tạo, nâng cấp các tuyến quốc lộ hướng tâm: QL 1A, QL 6, QL 21B, QL32, QL2, QL3, QL5. Xây mới các trục giao thông kết nối đô thị trung tâm với đô thị vệ tinh và các trục giao thông nội vùng: Ngọc Hồi – Phú Xuyên, Hà Đông – Xuân Mai, trục Hồ Tây – Ba Vì, Tây Thăng Long, Đỗ Xá – Quan Sơn, trục kinh tế Bắc – Nam, Miếu Môn – Hương Sơn, trục kinh tế phía Nam, Lê Văn Lương kéo dài – Chúc Sơn và các tuyến tỉnh lộ hướng tâm quan trọng.

Nhìn vào bản đồ quy hoạch giao thông của thủ đô từ 2021 đến 2030 tầm nhìn 2050 anh chị có thể thấy mạng lưới giao thông vận tải của thành phố được quy hoạch giống hình mạng nhện. Mà trung tâm là Hồ Hoàn Kiếm và các vòng tròn đồng tâm xung quanh sẽ là các tuyến đường vành đai bao gồm: vành đai 1, vành đai 2, vành đai 2,5, vành đai 3, vành đai 3,5, vành đai 4, vành đai 5… nhằm kết nối các quận huyện của Hà Nội với nhau và kết nối giữa Hà Nội với các tỉnh thành lân cận.

Chắc chắn với việc quy hoạch bài bản, lớp lang như vậy, trong tương lai không xa, khi các tuyến đường này được triển khai và đồng bộ sẽ giúp cư dân Thủ đô và các vùng lân cận di chuyển, kết nối dễ dàng chưa từng có.

Quy hoạch giao thông Hà Nội đến năm 2030 chi tiết

Quy hoạch về đường bộ

Theo quy hoạch Giao thông đường bộ tại Hà Nội được đầu tư hoàn thiện mạnh mẽ, đồng bộ từ các tuyến đường quốc lộ đến tỉnh lộ hướng về trung tâm đô thị. Trong đó, tất cả đều được cải tạo và nâng cấp mới nhằm đảm bảo cho người dân trong và ngoài thành phố được di chuyển thuận tiện, nhanh chóng, dễ dàng nhất.

Ngoài việc quy hoạch và triển khai đồng bộ các tuyến đường vành đai chính, thành phố cũng cho triển khai các tuyến đường song hành phụ trợ nhằm giảm tải cho các tuyến chính hướng trung tâm; các tuyến cao tốc phát triển dọc hành lang kinh tế và kết nối các khu đô thị hạt nhân với trung tâm thành phố. Điển hình trong đó có thể kể đến các công trình như:

• Quốc lộ 32
• Quốc lộ 1A, 1B
• Quốc lộ 3
• Quốc lộ 5
• Quốc lộ 6
• Đường Láng- Hòa Lạc
• Cao tốc Hà Nội- Thái Nguyên
• Cao tốc Bắc – Nam..

Đặc biệt, thành phố cũng đẩy mạnh việc triển khai các tuyến đường kết nối tới các tiện ích trung tâm và ngoại ô thành phố, nhằm kéo theo sự thúc đẩy của những vùng phụ cận nội thành, cụ thể như:

• Xây dựng mới 7 cây cầu và 1 hầm bắc qua sông Hồng nhằm khơi dậy tiềm năng và thúc đẩy phát triển mạnh mẽ cho các quận huyện phía Bắc, phía Đông sông Hồng và các tỉnh thành lân cận.

• Xây dựng hệ thống các nút giao cắt và hoàn thiện hệ thống bến, bãi đỗ xe đầu mối, đảm bảo quy hoạch chung của thành phố được đồng bộ, khang trang, sạch đẹp.
• Hoàn thiện các tuyến đường kết nối tiện ích tới các khu đô thị vệ tinh như:
• Tuyến Tây Thăng Long và Trục Thăng Long nối Hoàng Quốc Việt đến đô thị Hòa Lạc
• Tuyến Hà Đông – Xuân Mai
• Tuyến Ngọc Hồi- Phú Xuyên
• Tuyến đường sinh thái nông nghiệp nằm trên trục Bắc Nam cũ
• Tuyến đường Xuân Mai- Quan Sơn – Đại Nghĩa
• Tuyến đường Đỗ Xá- Quan Sơn

Cũng trong quy hoạch, Hà Nội còn tập trung triển khai hoàn thiện nhiều tuyến đường dọc theo các dòng sông sinh thái kết hợp du lịch với vận tải thủy.

Quy hoạch đường Vành Đai 4 chính là tuyến đường giao thông trong điểm được chính thủ tướng chính phủ phê duyệt từ năm 2013. Tâm điểm quy hoạch tuyến giao thông này là thành phố Hà Nội và toàn miền bắc.

Xem bản đồ quy hoạch đường Vành Đai 4 có thế thấy tuyến đường này đi qua tổng cộng 12 nút giao thông chính và hàng loạt các công trình cầu vượt, hầm chuy. Dự án dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2021 – 2025.

Quy hoạch cũng chỉ rõ, quỹ đất cho phát triển giao thông khoảng 33.237 ha và tổng nhu cầu vốn cho toàn bộ quy hoạch khoảng 1.235.380 tỷ đồng được huy động tổng hợp các nguồn lực đầu tư như: nguồn vốn ngân sách, vốn vay ODA, vốn xã hội hóa thông qua các hình thức hợp đồng BT, BOT, PPP, BOO.

Về quy hoạch đường thủy

Thành phố sẽ tiến hành cải tạo các dòng sông Đáy, sông Tích để sớm phục hồi các tuyến đường thủy, đáp ứng nhu cầu du nông nghiệp và phục vụ du lịch trong tương lai không xa.

Đối với tuyến sông Hồng và các tuyến đường thủy kết nối trực tiếp với cảng biển cửa ngõ Hải Phòng, Quảng Ninh, thành phố đã và đang tiếp tục khai thông và đẩy mạnh triệt để.

Riêng với các cảng sông vùng Sơn Tây, Hà Nội, thành phố sẽ tiến hành xây dựng, nâng cấp và cải tạo theo hướng hiện đại hơn phục vụ nhu cầu của cư dân lân cận.

Ngoài ra Hà Nội cũng đẩy mạnh liên kết với các cảng của Vĩnh Phúc, Hòa Bình, Hưng Yên, Hải Dương và Hà Nam nhằm thúc đẩy giao thương, hỗ trợ các tỉnh thành cùng nhau phát triển mạnh mẽ.

Quy hoạch đường Hàng Không

Theo quy hoạch giao thông Hà Nội từ nay đến năm 2030 tầm nhìn 2050, sân bay quốc tế Nội Bài của thủ đô Hà Nội sẽ được nâng cấp trở thành cảng hàng không lớn nhất phía Bắc với công suất phục vụ 50 triệu khách/năm sau năm 2030.

Riêng sân bay Gia Lâm sẽ phục vụ các chuyến bay nội địa là chính.

Quy hoạch giao thông Hà Nội đến năm 2030 – Quy hoạch đường sắt

Theo quy hoạch từ nay đến 2030, Hà Nội sẽ triển khai 8 tuyến đường sắt đô thị có tổng chiều dài lên đến 318km nhằm kết nối nội đô với các khu đô thị vệ tinh và vùng ven thành phố. Cụ thể như sau:

Tuyến số 1: Kết hợp giữa đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia, có chiều dài khoảng 38,7km, kết nối các vùng từ Ngọc Hồi- Yên Viên- Như Quỳnh.

Tuyến số 2: Có chiều dài khoảng 35,2m km kết nối Nội Bài- Trung tâm thành phố- Thượng Đình.

Tuyến số 3: Chiều dài khoảng 21km kết nối Nhổn- ga Hà Nội- Hoàng Mai hiện đang tiến hành thi công, dự kiến hoạt động vào 2023. Sau đó tiếp tục phát triển tuyến đường này đến Sơn Tây với tổng chiều dài dự kiến khoảng 48km.

Tuyến số 4: Có chiều dài khoảng 53,1km có dạng vòng tròn, kết nối các tuyến 1,2,3 và 5, có điểm khởi đầu tại Đông Anh- Sài Đồng- Vĩnh Tuy/Hoàng Mai- Thanh Xuân- Bắc Từ Liêm- Thượng Cát  và kết thúc tại Mê Linh.

Tuyến số 5: Có chiều dài khoảng 39km, kết nối các địa điểm Nam Hồ Tây- Ngọc Khánh- Láng- Hòa Lạc.

Tuyến số 6: Có chiều dài khoảng 43km, kết nối Nội Bài- khu đô thị mới phía Tây Ngọc Hồi. Đồng thời kết nối với các tuyến số 4 tại Cổ Nhuế và tuyến số 7 tại Dương Nội.

Tuyến số 7: Có chiều dài khoảng 35km, kết nối các tuyến Mê Linh- đô thị mới phía Tây Nhổn- Vân Canh- Dương Nội. Đồng thời kết nối với các tuyến số 4 tại Đại Mạch và Tây Tựu; tuyến số 6 tại Dương Nội

Tuyến số 8: có chiều dài khoảng 28km, có điểm bắt đầu tại Cổ Nhuế- Vành đai 3- Lĩnh Nam- Bát Tràng và kết thúc tại Dương Xá.

Cũng theo dự kiến từ nay đến 2030, thành phố sẽ triển khai hoàn thiện và vận hành một số tuyến chạy trước bao gồm:

• Tuyến số 1: Đoạn từ Ngọc Hồi đến Yên Viên
• Tuyến số 2 gồm các đoạn:

• Đoạn từ Nam Thăng Long- Trần Hưng Đạo
• Đoạn từ Trần Hưng Đạo- Thượng Đình
• Đoạn từ Nam Thăng Long- Nội Bài

• Tuyến số 3 gồm các đoạn:

• Đoạn từ Nhổn- Ga Hà Nội
• Đoạn từ Ga Hà Nội – Hoàng Mai
• Đoạn từ Nhổn- Trôi- Phùng

• Tuyến số 5: Đoạn từ Văn Cao – Vành đai 4
• Tuyến số 8: Đoạn từ Sơn Đồng- Mai Dịch.

Đối với các tuyến còn lại, thành phố sẽ sớm triển khai nhằm đảm bảo đưa vào vận hành đồng bộ sau năm 2030.

Trên đây là thông tin về quy hoạch giao thông Hà Nội đến năm 2030. Hy vọng bài viết cung cấp cho anh chị những thông tin hữu ích. Đừng quên truy cập website thường xuyên để cập nhật những thông tin mới nhất về thị trường BDS.